陳說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成組成有哪些？配氣系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣和排煙的控制系統(tǒng)，它按照柴油發(fā)電機(jī)各氣缸的工作次序，通過(guò)控制進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)有足夠的新鮮空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，并把燃燒后的廢氣從汽缸內(nèi)盡可能徹底地排出。目前，四沖程柴油發(fā)電機(jī)組最常用的是頂置氣門(mén)式配氣系統(tǒng)，它具體由氣門(mén)組件、氣門(mén)傳動(dòng)組件、進(jìn)排煙裝置和柴油發(fā)電機(jī)增壓裝置等構(gòu)造。 氣門(mén)
12-10 39
為什么說(shuō)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一場(chǎng)全球范圍內(nèi)的廣泛而深刻的社會(huì)系統(tǒng)性變革？ 2021年谷雨時(shí)節(jié)，在濟(jì)南舉行的第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上，你能真切地感受到這點(diǎn)。 22日大會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天，以中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)、濰柴集團(tuán)、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司七一一所、清華大學(xué)、東風(fēng)、中石化、中石油等20家發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈核心單位組
07-02 89
2020柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而
07-02 134